Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ




НазваниеРуководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ
страница2/5
Дата публикации17.10.2016
Размер9.76 Kb.
ТипРуководство по эксплуатации
dopoln.ru > Физика > Руководство по эксплуатации
1   2   3   4   5

3.3.6.2. Плата контроля фаз (ПКФ) КАФИ.469135.004.

Ремонт и настройка платы должна производится на специализированном стенде по программе и методике испытаний КАФИ.469135.004 ПМ.

Плата контроля фаз предназначена для контроля асимметрии и правильности чередования фазных напряжений, а также обрыва хотя бы одной из фаз в трехфазных сетях с линейным напряжением 380В.

В состав схемы контроля фаз входят:

преобразователи фазных напряжений фаз А, В и С в последовательности однополярных импульсов, собранные на транзисторах VT1…VT3, D-триггерах DD3.1, DD4.1 и логических элементах DD1.1…DD1.4, DD2.1, DD2.2, DD5.1 и DD5.2;

формирователь импульсов (одновибратор), выполненный на D-триггерах DD3.2 и DD4.2, логических элементах DD5.3 и DD5.4, резисторах R24 и R25, диоде VD14, и конденсаторе C19;

детектор импульсов, включающий логические элементы DD2.3, DD5.5, DD5.6 и времязадающую цепь R26,R27,VD15,C10;

оптореле постоянного тока VU1;

источник питания, в состав которого входят диодыVD7…VD10, резисторы R16…R19, конденсаторы C4,C7,C8, стабилитрон VD11 и интегральный стабилизатор напряжения DA1.

При подаче на силовые входы схемы трехфазного переменного напряжения, на выходах преобразователей фазных напряжений действуют последовательности импульсов, частота и временной сдвиг которых соответствуют частоте и временному сдвигу фазных напряжений. Эти импульсы поступают на входы одновибратора.

При прямом порядке чередования фаз на выходе одновибратора (инверсный выход DD4.2) присутствует последовательность нормированных по длительности импульсов частотой 50Гц, которые с помощью детектора импульсов преобразуются в потенциальный сигнал «0», действующий на выходе инверторов DD5.5, DD5.6. Включается оптореле VU1 и на выходе схемы появляется постоянное напряжение высокого уровня. Горит светодиод VD18.

Если нарушен порядок чередования фаз, либо амплитуда хотя бы одного из фазных напряжений уменьшилась до недопустимого уровня, то на выходе одновибратора появляется потенциальный сигнал «0». В результате, выключается оптореле VU1 и на выходе схемы появляется напряжение низкого уровня.

Необходимое минимально допустимое значение напряжений фаз А, В и С устанавливается с помощью резисторов R10, R11 и R12 соответственно.

3.3.6.3 Плата тормоза (ПТ) КАФИ.469135.006.

Ремонт и настройка платы должна производится на специализированном стенде по программе и методике испытаний КАФИ.469135.006 ПМ.

В функции платы тормоза входит:

формирование, по команде «включить тормоз», кривой тока в тормозной катушке, обеспечивающей форсированное включение тормоза и его надежное удержание вплоть до снятия команды «включить тормоз»;

включение, по команде «включить вентилятор», электродвигателя вентилятора главного двигателя;

индикация наличия переменного напряжения 110В.

Силовая часть узла управления тормозом выполнена на диодах VD9…VD16 и оптотиристоре VU3, соединенных по схеме трехфазного однополупериодного выпрямителя. При появлении команды «включить тормоз» в цепи управления оптотиристора VU3 течет ток, вызванный действием импульса форсировки. VU3 включается и силовая схема осуществляет выпрямление всех трех фазных напряжений, поданных на ее входы.

По окончании форсирующего импульса оптотиристор VU3 выключается и силовая схема переходит в режим выпрямления только одного из трех фазных напряжений.

Наложение тормоза происходит при отключении источника фазных напряжений от входов силовой схемы.

Основу схемы, генерирующей импульсы форсировки составляет ждущий мультивибратор, собранный на микросхеме DD3. Длительность форсируюшего импульса определяется параметрами времязадающей цепи C3,R8. Для преобразования потенциального сигнала «включить тормоз» в однократный импульс «запуск» мультивибратора используется схема, выполненная на логических элементах DD1 и DD2. Световым индикатором наличия форсируюшего импульса является светодиод VD3. Светодиод VD4 информирует о появлении команды «включить тормоз».

Для коммутации трехфазного асинхронного электродвигателя вентилятора в схеме платы питания предусмотрены два однофазных ключа переменного тока, выполненных по схеме «диодный мост - оптотиристор».

3.3.6.4. Плата ключей (ПК) КАФИ.469135.007.

Ремонт и настройка платы должна производится на специализированном стенде по программе и методике испытаний КАФИ.469135.007 ПМ.

На плате ключей размещаются четыре независимых, однофазных ключа переменного тока, основное назначение которых- непосредственное управление состоянием (включен/выключен) пускателей главного привода и привода дверей. Исполнительными элементами ключей являются твердотельные оптоэлектронные реле переменного тока с гальванически разделенной цепью управления и выходной цепью. Ключ находится в состоянии «замкнут», если в управляющей цепи оптореле течет постоянный ток величиной (1015) мА.

3.3.6.5. Микропроцессорная плата управления (МПУ) КАФИ.469135.005

Ремонт и настройка платы должна производится на специализированном стенде по программе и методике испытаний КАФИ.469135.005 ПМ.

МПУ является интеллектуальным программируемым ядром системы управления и служит для отработки всех алгоритмов работы лифта.

Плата включает в себя:

центральный процессор (DD8);

постоянное запоминающее устройство ПЗУ (DD13);

оперативное запоминающее устройство ОЗУ (DD15);

дешифратор адресного пространства (DD12,DD14);

выходные регистры (DD22...DD27, DD29, DD30);

входные регистры (DD17… DD21);

входные и выходные гальванические развязки;

семисегментный индикатор (HL1);

электрически стираемое программируемое ПЗУ (DD6, DD7)

стабилизатор питания 5В (DA1) .

На плате имеются следующие светодиодные индикаторы:

VD6 - шунт в датчике точной остановки (ДТО);

VD7 - наличие пассажира в кабине (15кг);

VD8 - выключатель контроля закрытия дверей кабины (ВКЗ);

VD9 - готовность к работе в группе;

VD129 - движение вверх;

VD130 - движение вниз;

VD131 - открытие дверей;

VD132 - закрытие дверей;

VD133 - движение на рабочей (большой) скорости;

VD134 - движение на малой скорости;

VD135 - резерв

VD121 - выходной сигнал включения реле АВАРИЯ (К1);

VD122 - выходной сигнал включения реле освещения кабины (К3);

VD123 - выходной сигнал включения реле диспетчеризации (К2);
VD124 - выходной сигнал перегруза кабины (110%);

VD45 - входной сигнал о перегреве двигателя главного привода;

VD46 - входной сигнал с платы контроля фаз (ПКФ);

VD47 - входной сигнал дверей шахты (2ДШ);

VD48 - входной сигнал пожарной опасности;

VD53 - входной сигнал дверей кабины (ДК);

VD54 - входной сигнал цепи блокировок (БЛ);

VD55 - входной сигнал дверей шахты (ДШ);

VD56 - входной сигнал ловителей (ВЛ);

VD57 - входной сигнал ОС пускателей главного привода;

VD58 - входной сигнал ОС пускателей привода дверей;

Плата управления в комплекте электрооборудования лифта выполняет следующие основные функции:

определение местоположения кабины лифта по сигналу от датчика точной остановки и сигналам направления движения;

регистрацию сигналов кнопок приказов из кабины лифта и их индикацию;

регистрацию сигналов кнопок вызовов с этажей и их индикацию;

отмену зарегистрированного приказа и вызова при прибытии кабины лифта на этаж и открытии дверей;

управление информационным табло местоположения кабины;

выбор направления и скорости движения;

включение и выключение привода дверей;

обеспечение замедления к крайним этажам вне зависимости от наличия на них вызовов и приказов;

определение и индикацию неисправности лифта;

хранение в памяти кодов неисправностей (сбоев) лифта;

организацию групповой (парной) работы.


4. Схема подключения внешних устройств.

4.1. В данном устройстве используется матричный метод подключения внешних устройств. Соединение в матрицу позволяет значительно сократить число проводов от станции управления к внешним устройствам лифта.

Схема электрических соединений лифта включает в себя две матрицы М0 и М1. Матрица М0 организована таким образом что комбинация одной из строк (маркировка 501...508) с одним из столбцов (маркировка 601...608) составляют определенную контактную пару, которая подключается к внешним устройствам в шахте и кабине лифта. Комбинации одной из тех же строк (маркировка 501...508) с одним из столбцов ( маркировка 651...664 ) подсоединяются к информационным устройствам (индикаторы, светящиеся стрелки и светодиоды в кнопках приказа).

В матрицу М1 подобным же образом подключены вызывные аппараты.

Входные информационные сигналы от устройств безопасности, а также сигналы "ПЕРЕГРЕВ", "2ДШ" от платы питания (ПП), сигнал "ПКФ" от платы контроля фаз (ПКФ), сигнал "ПО" (пожарная опасность) подключаются непосредственно к входам платы управления (МПУ).

4.2. Использование внутренней схемы контроля скорости.

При использовании внутренней схемы контроля скорости внешний датчик подключается на клеммные выводы:

ХТ5:22 (+) - выходной сигнал датчика;

ХТ5:23 (-)- -L (питание датчика);

ХТ5:24 (Uп)- +12В (питание датчика);

Необходимо также удалить диод VD10, блокирующий работу внутренней схемы.

Контроль скорости производится во всех режимах управления.

Провода датчика прокладывать экранированным проводом или отдельно от силовых цепей, для исключения наводок от силовых проводов.

^ 5. Программа работы системы автоматики.

Система автоматики в комплекте электрооборудования лифта обеспечивает следующие технологические последовательности работы лифта.

^ 5.1. Начальная установка.

При включении устройства производится настройка системы на заданные параметры. Программируемые параметры описаны в разделе ”Программирование системы”

Производится контроль исправности платы МПУ и внешнего оборудования лифта. В случае неисправности попеременно с местоположением на индикаторе платы высвечивается код неисправности.

^ 5.2. Определение местоположения.

При включении устройства производится определение местоположения кабины лифта. При нахождении кабины в реперной точке (в точной остановке нижнего, верхнего или посадочного этажа) на индикаторе платы МПУ высвечивается соответствующий номер остановки. Номер нижнего, верхнего или посадочного этажа задается при программировании системы.

Если кабина не находится в реперной точке, на индикаторе высвечивается "FF", т.е. местоположение не определено. В режимах НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА и ПОГРУЗКА производится корректировочный рейс.

В режимах управления из машинного помещения (МП1, МП2) и РЕВИЗИЯ корректировочный рейс не производится. Местоположение будет скорректировано при входе кабины в реперную точку.

^ 5.3. Контроль времени движения.

В движении производится контроль времени нахождения в точной остановке и между этажами. Контрольное время задается при программировании системы. При его превышении происходит отключение лифта. Дальнейшее движение возможно только после перезапуска системы (переключение питания). В режимах РЕВИЗИЯ и МП2 контроль времени движения не производится.

Контролируемое время нахождения лифта в зоне точной остановки в движении равно 4 секундам, после чего происходит отключение главного привода. В память ошибок (неисправностей) записывается ошибка под номером 51. При четырехкратной неудачной попытке выхода лифта из зоны точной остановки происходит окончательный останов лифта. На индикаторе платы МПУ попеременно с местоположением высвечивается код ошибки 52. Дальнейшая работа лифта возможна только после переключения питания. В режимах РЕВИЗИЯ и МП2 контроль не производится.

^ 5.4. Температурная защита двигателя главного привода.

В режимах МП2 и РЕВИЗИЯ при срабатывании датчика тепловой защиты двигателя (вторая ступень перегрева), происходит немедленное отключение двигателя (код ошибки 47). В остальных режимах при движении происходит отмена приказов и вызовов, кабина останавливается на ближайшем по ходу этаже. При наличии пассажира в кабине (в режимах НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА или ПОГРУЗКА) двери лифта открываются. Если в течение 20 секунд кабина лифта не вошла в зону точной остановки происходит принудительное отключение главного привода лифта. Дальнейшее движение возможно только после того, как температура двигателя снизится до допустимой величины.

При срабатывании первой ступени перегрева (только в устройствах УКЛ...-В) происходит включение вентилятора главного привода.

^ 5.5. Контроль работы привода дверей.

При включении привода дверей контролируется время открытия и закрытия (контрольное время программируется).

В режимах НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА, ПОГРУЗКА при первоначальном срабатывании контрольного времени открытия (закрытия) привод дверей переключится на закрытие (открытие). При повторной неудачной попытке открыть (закрыть) двери, привод дверей отключится (высвечивается код ошибки 49 или 50). Дальнейшая работа лифта возможна только после перезапуска системы.

При закрытии дверей, в случае срабатывания контакта реверса, если не собралась блокировочная цепь дверей шахты или дверей кабины и нет сигнала от выключателя конечного закрытия (ВКЗ), привод дверей переключится на открытие. После восьмикратной неудачной попытки закрыть двери приказ, при его наличии, сбрасывается, дальнейшего закрытия не происходит (высвечивается код ошибки 48). При повторной регистрации приказа, производится попытка закрыть двери, в случае неудачи приказ повторно сбрасывается.

Каждые 10 минут производится пробное закрытие дверей, при удачной попытке система возвращается в работу.
^ 5.6. Сервисные функции.

Для вызова сервисных функций нажмите кнопку ТО в устройстве управления и удерживайте ее до появления на индикаторе знака F1. При повторном нажатии высвечивается F2 и т.д. до выхода в рабочий режим. По истечении трех минут выход в рабочий режим происходит автоматически.

В системе имеются следующие сервисные функции:

F1- просмотр памяти кодов ошибок;

F2- просмотр кодов неисправных кнопок приказов, вызовов;

F3- задание вызова вниз;

F4- задание вызова вверх (только для административных зданий);

F5- просмотр номера микросхемы ПЗУ;

F6- просмотр наличия закороченного индикационного столбца (Ustb1...Ustb14, Ustb`1...Ustb`8);

F7- программирование системы (установка параметров);

F8- просмотр десяти последних ошибок (неисправностей), сохраняемых после отключения напряжения +5В.

В процессе работы система управления постоянно контролирует исправное состояние лифта. При возникновении неисправности код ошибки высвечивается на индикаторе платы МПУ и запоминается. До выключения питания система "помнит" 110 последних ошибок (функция F1), после выключения запоминается 10 последних ошибок (функция F8).

Для просмотра вызовите функцию F1 или F8. При нажатии и удержании кнопки ВВЕРХ в станции управления на индикаторе будут высвечиваться коды случившихся ранее ошибок, начиная с последней и к более ранней. При отсутствии ошибок высвечивается знак "- -". При отпускании кнопки ВВЕРХ до окончания просмотра и при повторном нажатии кнопки просмотр производится сначала. После показа всех ошибок индикатор гаснет.

В процессе работы система управления контролирует исправное состояние кнопок приказов, вызовов. Если кнопка вызова или приказа неисправна (контакт постоянно замкнут), то система исключает данную кнопку из работы, контролируя ее исправность, после восстановления данная кнопка возвращается в работу.

Для просмотра номеров неисправных кнопок вызовите функцию F2 и нажмите кнопку ВВЕРХ в устройстве управления.

Если имеются неисправные кнопки, то высветятся коды данных кнопок:

02 ... 30 - неисправна кнопка вызова вниз 2 ... 30 остановки;

31 ... 60 - неисправна кнопка вызова вверх 1 ... 30 остановки;

61 ... 90 - неисправна кнопка приказа 1 ... 30 остановки.

При отсутствии неисправных кнопок высветится знак "- -".

В данной системе реализована возможность задание вызовов в нормальном режиме работы из машинного помещения.

Для регистрации вызовов вызовите функцию F3 (регистрация вызовов вниз) или F4 (регистрация вызовов вверх). Нажмите кнопку ВВЕРХ (ВНИЗ) в машинном помещении. Выбрав вызов нужной остановки, нажмите кнопку ТО, подтверждая выбранный вызов. Вызов регистрируется и обслуживается. Причем индикация на этажах отсутствует, выбранные вызовы в групповой работе не участвуют. Для выхода из данной функции нажмите кнопку ВВЕРХ или ВНИЗ в станции управления и удерживайте ее до появления на индикаторе платы управления знака "- -", при нажатии кнопки ТО произойдет выход в рабочий режим.

Для просмотра закороченных индикационных столбцов вызвать функцию F6, нажать и удерживать кнопку ВВЕРХ в станции управления. При наличии закороченного столбца показывается номер неисправного индикационного столбца:

11...16 - неисправен Ustb1..Ustb6 соответственно;

21...28 - неисправен Ustb7..Ustb15 соответственно;

31...38 - неисправен Ustb`1..Ustb`8 соответственно.

При отсутствии неисправных индикационных столбцов высветится знак "--".
1   2   3   4   5

Похожие:

Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ iconРуководство по эксплуатации руап. 411100. 001 Рэ
Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения технических характеристик, принципа работы и эксплуатации источника...
Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ iconРуководство по эксплуатации цгиу. 571001. 001 Рэ
Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения технических характеристик, принципа работы и эксплуатации источника...
Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ iconРуководство по эксплуатации г. Харьков
Руководство предназначено для изучения и эксплуатации компьютерного стенда испытания карбюраторов (в дальнейшем по тексту стенд)
Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ iconРуководство по эксплуатации 2010
Руководство по эксплуатации предназначено для изучения структуры, принципа действия, режимов работы управления гравиметром
Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ iconРуководство по эксплуатации мгфк. 968620. 010РЭ
Настоящее руководство по эксплуатации содержит описание шумомера интегрирующего ши-01 с цифровым анализатором спектра (далее – прибор)...
Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ iconРуководство по эксплуатации 556. 103 Рэ
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с назначением, исполнениями, принципом...
Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ iconРуководство по эксплуатации Паспорт
В данной инструкции содержатся правила по технике безопасности и правила пользования прибором, с которыми пользователю необходимо...
Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ iconРуководство по эксплуатации gps навигатора aerosat, модель sp-710 1Сфера применения
Введение базируется на интерфейс меню, состоящее из полных слов. Если покупатель желает использовать меню из слов с сокращениями,...
Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ iconРуководство по эксплуатации тэо. 322. 001 Рэ

Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ iconИнструкция по Эксплуатации lf-8800
Вашего нового паяльного устройства превзойдут Ваши самые высокие ожидания. Пожалуйста, внимательно прочтите данное руководство по...
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
dopoln.ru
Главная страница